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FTLY-5車輪踏面外形測試儀，采用了激光傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可對車輪幾何狀態參數進行連續、快速測量，對車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數實現數字化檢測，該系統還具有與計算機通訊的功能，把數據傳輸到計算機，利用專業的軟件進行數據管理。

XHLY-4激光鐵路車輪檢查儀，是以激光傳感器為測量傳感器，能夠測量輪緣厚度、高度和踏面以及輪廓全程尺寸。自動存儲測量數據，全數字化顯示測量結果。數據可上傳計算機生成數據庫，通過后處理軟件能夠對輪緣進行全面的數字化管理。是機車輪對制造、地鐵、鐵路機務段、車輛段維修和檢測的理想工具。

XHPX-2A無縫線路位移觀測儀，是進行無縫線路鋼軌位移量的檢測，降低了對操作者的技能要求，操作簡便，省時高效，僅需一人操作即可獨立完成檢測工作。 ??執行規范 TB/T10601-2009高速鐵路工程測量規范 JGJ/T8-2007建筑沉降變形測量規程 TZ216-2007客用專線無砟軌道施工技術指南

FTPX-2型長鋼軌位移爬行測量儀，采用遠距離非接觸光電轉換法測量鋼軌的爬行。具體做法是在鋼軌上被測點用紅漆標記，主機安裝在位移觀測樁上，通過主機中光學成像系統測量（監測）測量點的位移變化情況。系統可以設置采樣間隔，可以無線或有線傳輸傳輸數據，適合無人值守。 該系統安裝在位移觀測樁上，系統小巧，只有0.8kg。無需在鋼軌上加裝任何設備，只需用紅漆標記測量點，不會給行車造成任何影響。

XHPS軌道長波平順性測量儀，是一種以光電圖像原理對軌道多種幾何參數進行測量的儀器。該儀器集光、機、電、無線網絡于一體，采用特殊光源、CCD圖像傳感器對鐵路軌道幾何形狀進行檢測，使軌道高低、軌向等參數直接數字化顯示。為線路設備維修提供可靠的測量數據，解決了既有方法測量精度差、效率低的問題，滿足工務“天窗修”夜間作業要求和提高夜間作業質量。 該儀器可以測量200M長波范圍內高低、軌